Alter Kranen

Der Alte Kranen steht seit 1773 am Mainufer und ist ein Doppelausleger aus der Zeit, als der Fluss noch Verkehrsweg war. Gebaut hat ihn Franz Ignaz Michael Neumann, der Sohn von Balthasar Neumann, im Auftrag des Fürstbischofs Adam Friedrich von Seinsheim. Sechs Jahre Bauzeit, von 1767 bis 1773.

Im Betrieb war er dann nur 73 Jahre, bis 1846, danach löste ihn ein Eisenkran fünfzig Meter flussabwärts ab. Zum Vergleich: Die Pendants in Andernach und Trier standen 350 und knapp 500 Jahre im Einsatz. Der Würzburger Kran war eine kurze Episode.

Bemerkenswerter ist, was danach kam. Er hat den 16. März 1945 unbeschadet überstanden, während die Stadt zu über achtzig Prozent in Trümmern lag, und sein Mechanismus ist bis heute vollständig erhalten. Anfang des 20. Jahrhunderts hat man ihn noch einmal in Gang gesetzt, zum Verladen von Bauholz.

Was den Kranen von einem Denkmal unterscheidet: Die Technik im Inneren ist original erhalten und funktionsfähig. Es ist ein Tretkran mit zwei Trettädern von 5,20 Metern Durchmesser, in denen bis zu sechs Männer gleichzeitig liefen, und beide Räder mussten im Gleichtakt laufen. Das ganze Hebewerk dreht sich um einen senkrechten Pfosten und lässt sich mit einer Deichsel um volle 360 Grad schwenken. Die beiden Ausleger tragen eine und 1,2 Tonnen.

Der Kranenkai ist heute vor allem eins: der Ort, an dem an warmen Abenden die halbe Stadt auf der Mauer sitzt. Wein wird nebenan ausgeschenkt, Sitzplätze gibt es keine, und das ist Teil der Sache.

Ein paar Schritte weiter liegt der Kulturspeicher am Alten Hafen mit dem Museum, und von der Anlegestelle direkt am Kranen fährt von April bis Oktober das Schiff nach Veitshöchheim.

Nach dem Krieg wurden hier täglich 900 Tonnen Trümmerschutt verschifft. Daran erinnert am Ufer ein eigenes Denkmal.